Mobil Jet oil 387

美孚噴氣機油387是符合美國軍用標準MIL-PRF-23699等合成燃氣輪機潤滑油兼容。與其他產品混合，可能會導致其性能特性的一些損失。

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性能特點

美孚噴氣機油387示出了通常經歷在兩個液相和蒸氣相在軸承室中，供油線路和通氣/清道夫線性能優良的控制沉積物。這些特性已被證實在不同的實驗室測試，包括腐蝕，氧化穩定性試驗，安國沉積試驗，氣相焦化，Erdco高溫軸承試驗，萊德齒輪和美孚薄膜氧化試驗。

主要特性和優勢包括：

美孚387噴氣機油特性	優點及潛在效益
長時間氟碳兼容性	有助于避免過早或不定期引擎修理。有助于防止泄漏，可導致航空器延誤和取消。
優等油壽命特性，如散裝油穩定性，粘度和TAN控制	有助于最小化的形成油泥和積碳其允許更好的發動機效率，降低發動機維修成本以及潛在的實現更長換油周期（在某些應用中，如海洋和陸地基于渦輪機），有效的潤滑在高操作溫度。
非常低的蒸氣/薄霧和薄膜沉積性	有助于控制存款在通氣管，軸承室，和回油線，都將導致減少發動機的維修成本
良好的低溫流動性	允許啟動和確保關鍵部件（在ETOPS應用如輔助動力裝置）的有效的潤滑在溫度低至-40°F。

使用方式

儲存及使用方式：

美孚噴氣機油387被批準對新的SAE AS5780高性能能力(HPC)標準。該民事規范的開發是為了滿足不斷增長的性能和質量需求的商業航空公司尋求，特別是新的，更高的輸出和更低的消費引擎的入口。

MIL-PRF-23699-HTS美孚噴氣機油387被批準對。

用于飛機燃氣渦輪發動機，包括渦輪噴氣式，渦輪風扇，渦輪螺旋槳式，和渦輪軸（直升機），在商業和軍事服務使用，OEM的內部評審/審批程序也正在進行中。一旦完成，美孚噴氣機油387將被商業化。此外，這將是適用于工業和海洋應用飛機型燃氣渦輪發動機。

美孚噴氣機油387是符合美國軍用標準MIL-PRF-23699等合成燃氣輪機潤滑油兼容。與其他產品混合，但是，可能會導致其性能特性的一些損失。潤滑劑是與燃氣輪機建筑用，以及具有F橡膠(氟橡膠A)中，H橡膠(丁腈橡膠)，以及其他常用的密封材料所有的金屬完全兼容。發動機/ OEM評估進行中

　　•勞斯萊斯

　　•CFM國際

　　•通用電氣公司

　　•國際航空發動機公司

　　•普惠集團

　　•勞斯萊斯有限公司

　　•霍尼韋爾

　　附件認證進行中

　　•霍尼韋爾 - 輔助動力裝置和空氣循環機

　　•漢勝公司 - 的??APU，恒速驅動器和集成驅動發電機

典型使用場景：

參數列表

Mobil Jet Oil 387	Typical	Limit
Viscosity
cSt at 100°C (212°F)	5.2	4.9 to 5.4
cSt at 40°C (102°F)	25.9	23.0 min
cSt at -40°C (-40°F)	10140	13,000 max
0.1 % change at -40°C after 72 hr.	0.1	6%max
Flash Point, ° C ( ° F), min 閃點	278(532)	246 min.
Fire Point, ° C ( ° F) 起火點	292(558)	No limit
Autogenous Ignition Temp, ° C ( ° F)自燃溫度	405(761)	No limit
Pour Point, ° C( °F) 傾點	-57 (-71)	-54 max
Specific Gravity, 15/15°C (60/60°F) 比重	0.999	No limit
TAN (mg KOH/g sample)	0.03	1.0 max
Evaporation Loss, %
6.5 hr at 204°C (400°F), 29.5" Hg	4	10 max
Foam, ml
Sequence 1, 24°C (75°F)	10	25 max
Sequence 2, 93.5°C (200°F)	10	25 max
Sequence 3, 75°C (after 200°F test)	10	25 max
Foam Stability, after 1 min settling, ml	0	0 max
Rubber Swell
F Rubber, 72 hr at 204°C (400°F), %	15	5 -25
H Rubber, 72 hr at 70°C (158°F), %	15	5 -25
Ryder Gear	2806	No limit
% Hercolube A	104	102 min.

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