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4050油并不是專(zhuān)業(yè)的齒輪油，但是作為航空潤(rùn)滑油，也具備一定的齒輪潤(rùn)滑油性能。參照IP166方法，用1AE齒輪試驗(yàn)機(jī)，在100℃的溫度下，保持每分鐘6000r的轉(zhuǎn)速測(cè)得的完全失效負(fù)荷為3679N/cm。這證明4050航空潤(rùn)滑油仍有很好的極

這兩種油都是針對(duì)直升飛機(jī)的減速齒輪箱和傳動(dòng)系統(tǒng)等壓力較高的部位設(shè)計(jì)的，從理論性能上而言，AeroShell Turbine Engine Oil 555是可以替代4450航空齒輪油的。

不過(guò)河南航材技術(shù)人員建議您不要貿(mào)然替換，在替換前要做

沒(méi)接觸過(guò)氟類(lèi)油的朋友們第一次接觸到7804脂的時(shí)候，都會(huì)不約而同的被它的價(jià)格所驚到：100g的量就要幾千塊錢(qián)？可謂是真的貴。今天就給大家說(shuō)說(shuō)這個(gè)脂為什么這么貴。

航天領(lǐng)域特種潤(rùn)滑脂7804抗化學(xué)介質(zhì)潤(rùn)滑脂本身是針對(duì)火

不是的，2號(hào)坦克潤(rùn)滑脂的使用對(duì)象是履帶式戰(zhàn)車(chē)，包括坦克、步兵戰(zhàn)車(chē)、裝甲運(yùn)送車(chē)、自行火炮等重型裝備。

裝甲車(chē)底盤(pán)大致可分為兩個(gè)大類(lèi)：輪式和履帶式。輪式戰(zhàn)車(chē)重量輕、靈活，在路面較好的情況下反應(yīng)更快；履帶式偵查重

運(yùn)動(dòng)粘度是衡量航空潤(rùn)滑油性狀的基本指標(biāo)之一，那么常用的航空潤(rùn)滑油有哪些運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)呢？

低粘度 - 3cSt航空潤(rùn)滑油
此類(lèi)型潤(rùn)滑油多用于早期的噴氣機(jī)，100℃的運(yùn)動(dòng)粘度在3mm²/s左右。這類(lèi)油具備交好的寬溫使用

國(guó)內(nèi)直升機(jī)的起步更晚，與西方的技術(shù)差距較戰(zhàn)斗機(jī)而言更大一些。直到80年代初期，中國(guó)才在引進(jìn)法國(guó)相關(guān)型號(hào)直升機(jī)上開(kāi)始了大規(guī)模仿制。直到現(xiàn)在，大部分國(guó)產(chǎn)直升機(jī)上還少不了法系直升機(jī)的影子，直-8便是一個(gè)鮮明的例子。