飛機(jī)能夠登上天空的舞臺(tái)，離不開(kāi)一個(gè)功能強(qiáng)大的心臟——航空發(fā)動(dòng)機(jī)，可當(dāng)大家欣賞飛機(jī)在萬(wàn)米高空自由翱翔時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)如此強(qiáng)大的有一顆心臟，是如何開(kāi)始工作的呢？這時(shí)候就得簡(jiǎn)單介紹一下，我國(guó)自行研發(fā)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理了。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，前段的壓氣機(jī)工作，產(chǎn)生壓縮氣體，壓縮氣體進(jìn)入燃燒室內(nèi)，由點(diǎn)火裝置點(diǎn)燃油氣混合物，高溫高壓氣流推動(dòng)渦輪做功產(chǎn)生推力，同時(shí)渦輪會(huì)通過(guò)主軸帶動(dòng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮氣體。細(xì)心的小伙伴在這個(gè)時(shí)候一定發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，壓氣機(jī)和渦輪都沒(méi)有開(kāi)始工作。那，究竟是壓氣機(jī)先工作還是渦輪先工作？

不知道大家有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)以前的老式拖拉機(jī)，它的啟動(dòng)方式是用一根搖桿插在發(fā)動(dòng)機(jī)上去搖動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)的時(shí)候拖拉機(jī)就啟動(dòng)了。其原理就是借助外力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，再進(jìn)行點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)便可正常啟動(dòng)。我國(guó)自行研制的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的原理與之類(lèi)似，也需要借助外力使得壓氣機(jī)開(kāi)始工作。當(dāng)產(chǎn)生的壓縮氣體可以支持燃燒室成功點(diǎn)火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)便可以正常工作了。

除了某些使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，現(xiàn)在的大部分航空飛機(jī)都不是通過(guò)人工啟動(dòng)的，而是用機(jī)器代替人來(lái)做功。基于這個(gè)理念，我們需要在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部找到一個(gè)地方，可以插緊搖桿用來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)位置一般在主軸的中段。

傳動(dòng)桿的問(wèn)題解決之后，就需要找到一個(gè)功率足夠大，轉(zhuǎn)速足夠高，而且體積足夠小的裝置來(lái)帶動(dòng)傳動(dòng)桿工作。貌似一個(gè)電機(jī)就可以解決問(wèn)題，但由于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速要求在每分鐘幾千轉(zhuǎn)以上，并且需要較大的輸出功率，基本找不到合適的電機(jī)。

實(shí)際上，大部分渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置都是迷你版的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，航空工業(yè)領(lǐng)域一般將其稱(chēng)之為渦輪起動(dòng)機(jī)。由于渦輪起動(dòng)機(jī)體積很小，可以通過(guò)直接供給高壓氣流或者點(diǎn)火的方式啟動(dòng)。這樣，我們就可以通過(guò)先啟動(dòng)渦輪起動(dòng)機(jī)，然后渦輪起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪裝置，齒輪之間相互配合帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常工作。

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