石科院4050航空潤(rùn)滑油與長(zhǎng)城4106航空潤(rùn)滑油定位相似,都是II型中粘度發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。在性能方面:都有優(yōu)良的高低溫使用性能,使用溫度都為-40°C ~ 200°C,滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也都是國(guó)軍標(biāo)GJB 1263-91《航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)用合成潤(rùn)滑油》;在市場(chǎng)使用量方面,都是國(guó)內(nèi)使用較為廣泛的航空潤(rùn)滑油料之一。
那么問題來(lái)了,4050和4106這兩型航空潤(rùn)滑油該如何選擇呢?下面就由河南航材小編為大家提一些建議吧!
油品參數(shù)細(xì)節(jié)對(duì)比:
檢測(cè)項(xiàng)目 | GJB1263-91標(biāo)準(zhǔn) | ||
運(yùn)動(dòng)粘度: | - | - | - |
100°C | 4.9~5.5 | 5.05 | 5.14 |
40°C | ≯30 | 24.69 | 25.4 |
-40°C | ≯13000 | 9407 | 9258 |
酸值(mgKOH/g) | ≯0.5 | 0.22 | 0.05 |
開口閃點(diǎn)/°C | ≮246 | 252 | 262 |
傾點(diǎn)/°C | ≯-54 | -60 | -60 |
蒸發(fā)損失(6.5h,204°C) | ≯10 | 4.53 | 3.09 |
氧化安定性(50ml/min): | - | - | - |
氧化后酸值(mgKOH/g) | ≯3.0 | 1.23 | 0.38 |
氧化后40°C粘度變化 | -5~+25 | 13.41 | 4.9 |
氧化后沉淀物/% | - | - | - |
4050航空潤(rùn)滑油應(yīng)用現(xiàn)狀:
多用于“飛豹”殲擊轟炸機(jī)的“斯貝”MK202渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),直-8的渦軸-6(WZ-6)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等,詳情可參考我之前發(fā)布的《4050航空潤(rùn)滑油的應(yīng)用現(xiàn)狀一文》。
4106航空潤(rùn)滑油應(yīng)用現(xiàn)狀:
多用于工業(yè)斯貝燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組,直-9系列的的渦軸-8(WZ-8/8A)發(fā)動(dòng)機(jī)等。
4050與4106潤(rùn)滑油選型建議:
1. 兩種油品性質(zhì)比較接近,具備較高的可替代性,如果設(shè)備沒有型號(hào)使用習(xí)慣,可以任一選擇,或者根據(jù)具體價(jià)格選擇。
2. 使用習(xí)慣性較強(qiáng)的設(shè)備,例如某陸航團(tuán)直-8一直使用的為4050航空潤(rùn)滑油,河南航材小編則推薦使用原型號(hào),方便維護(hù)與保養(yǎng)。
好啦,今天河南航材小編就先為大家介紹到這里啦,如果還有什么關(guān)于航空潤(rùn)滑材料的問題,可以直接聯(lián)系我公司客服,會(huì)有專業(yè)人員真誠(chéng)為您解答,再會(huì)~