空軍殲擊機(jī)為什么用4050航空潤(rùn)滑油
發(fā)布日期：2020-04-07 瀏覽量：
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業(yè)內(nèi)人都知道，4050航空潤(rùn)滑油一直是空軍殲擊機(jī)的制式航空潤(rùn)滑油，那么為什么4050航空潤(rùn)滑油多用在空軍殲擊機(jī)上呢？殲擊機(jī)動(dòng)力的要求說(shuō)到航空潤(rùn)滑油，自然離不開(kāi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。目前空軍的大部分殲擊機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。而這部分飛機(jī)中，也有百分之70的動(dòng)力也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)化的發(fā)動(dòng)機(jī)自然要配用國(guó)產(chǎn)化的潤(rùn)滑油料。從另一方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的高低溫性能要求、材料兼容性要求、油品穩(wěn)定性要求也越來(lái)越高。
而4050航空潤(rùn)滑油恰好很好的具備了這些特點(diǎn)：適用溫度-40 ~ 220℃之間，高度契合空軍對(duì)殲擊機(jī)的全天候、全空域使用要求；橡膠兼容性好，提升殲擊機(jī)的保養(yǎng)水平；氧化安定性優(yōu)異，油品更穩(wěn)定，持久潤(rùn)滑，控制成本。
國(guó)內(nèi)飛機(jī)機(jī)油應(yīng)用領(lǐng)域現(xiàn)狀在空域開(kāi)放之前，國(guó)內(nèi)主要的航空業(yè)務(wù)主要分為民航和軍航兩部分，也有少量的通用型航空公司。其中民航飛機(jī)以空客、波音的為主，占比百分之98還多。這些民航客機(jī)的動(dòng)力也全是國(guó)外羅·羅公司、通用電氣/動(dòng)力、普惠以及CFM國(guó)際等公司提供的。因此民航用的航空潤(rùn)滑油幾乎全進(jìn)口，以殼牌、美孚、尼科、bp、伊士曼為主。例如占比航空潤(rùn)滑油用量半壁江山的Mobil Jet Oil II，便是埃克森美孚的代表性產(chǎn)品。
但是軍航就不一樣了，雖然航空潤(rùn)滑油本身沒(méi)有特別高的技術(shù)含量，但總而言之也是一種戰(zhàn)備物資，具備一定的戰(zhàn)略特性。因此在用進(jìn)口油的同時(shí)，空軍的大部分油料仍是自己生產(chǎn)的。4050航空潤(rùn)滑油便是這其中的代表性產(chǎn)品。
4050航空潤(rùn)滑油是由中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院研發(fā)和生產(chǎn)的，該單位簡(jiǎn)稱石科院或者是石化院。隨著軍民融合，有一部分4050航空潤(rùn)滑油也流向市場(chǎng)，選用時(shí)要注意賣油公司的資質(zhì)問(wèn)題，避免上當(dāng)受騙。
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